Story back in time - A rare look into a train from 1968
Let's do Warp Speed - Light Painting a historic train
This night was once again triggered by Light Painting enthusiast Danilo who said lets photograph these trains that are in Dresden. When he sent me the images I was like yeah let's do that. Not thinking of the possible challenges ahead. Long story short: to get some decent Light Paintings was harder than expected but I think we went home with a bunch of cool shots. Here I want to share the first results of that night.
Also, I will share some impressions about the location. Lots of little features that are worth photographing. If there was a bit more time this could be an entire book's worth of material if you are into that topic.
In this blog post, I will share some first shots highlighting the halfway newly painted train on the right. What you see here is one of the two trains where I light up the front of the train and then keep some light on a pan to the left side so it looks like the train is accelerating to warp speed.
Diese Nacht wurde wieder einmal von Light Painting-Enthusiast Danilo ausgelöst, er meinte, lasst uns Züge in Dresden fotografieren. Als er mir die Bilder schickte, sagte ich sofort ja, lass uns das machen. Um es kurz zu machen: Ein paar anständige Light Paintings zu bekommen war schwieriger als erwartet, aber ich denke, wir sind mit in paar coolen Aufnahmen nach Hause gefahren. Hier gibts also erste Ergebnisse dieser Nacht.
Desweiteren werde ich reichlich Eindrücke der Location teilen. Viele kleine Features, die es wert sind, fotografiert zu werden. Wenn man etwas mehr Zeit hätte, könnte mit dem Material ein ganzes Buch füllen.
In diesem Blogbeitrag werde ich euch in paar Aufnahmen zeigen, die den neu lackierten Zug auf der rechten Seite zeigen. Hier hab ich den rechten Zug im vorderen Bereich statisch eingeleuchtet und währen noch etwas Licht auf den mittleren Teil geht, habe ich die Kamera langsamnach links wegbewegt, so dass es aussieht, als würde der Zug auf Warp-Geschwindigkeit beschleunigen.
What were the settings?
Not a super complicated shot yet not as easy as imagined.
What you see is a featured Light Painting is a single 11 second exposure time photograph. The camera was always set to ISO 100 and the Lens to F11.
Was Ihr als Cover Light Painting seht ist eine einzige Aufnahme mit 11s Belichtungszeit. Die Kamera war auf ISO 100 und das Objektiv auf F11.
Behind the scenes - What else is there interesting?
When we arrived we first just saw two trains. The moment we got the story and the background it got more and more interesting. At the end of the night we were totally facinated by the project.
Als wir ankamen und die Halle betraten haben wir erstmal nur die beiden Züge gesehen. Dann haben wir immer mehr über das Project erfahren und wrden immer neugieriger. Fazinierendes Projekt!
Trains what?
Vehicle of the SVT Görlitz Combustion railcar 18.16, series 175 type Görlitz The VT 18.16 was a special train of the former Deutsche Reichsbahn of the GDR. The diesel-hydraulic express train (SVT) was specially built for international connections to Scandinavia, Austria and Czechoslovakia. Great importance was attached to high-quality equipment and excellent condition at the Stolz der Deutsche Reichsbahn.
VEB Waggonbau Görlitz, prototype 1963, series 1965 to 1968, type B'2'+2'2'+2'2'+2'B', Quantity 10 multiple units
VT 18.16.10
Six-part railcar, length 145 100 mm, diesel-hydraulic drive, 2 traction motors 736 kW (1800 hp), top speed 160 km/h, seats 140
Fahrzeug des SVT Görlitz Verbrennungstriebwagen 18.16, Baureihe 175 Bauart Görlitz Der VT 18.16 war ein besonderer Zug der ehemaligen Deutschen Reichsbahn der DDR. Der dieselhydraulische Schnellverkehrstriebzug (SVT) wurde speziell für die internationalen Verbindungen nach Skandinavien, Österreich oder in die Tschechoslowakei gebaut. Auf eine hochwärtige Ausstattung und einen hervorragenden Zustand wurde beim Stolz der Deutschen Reichsbahn großer Wert gelegt.
VEB Waggonbau Görlitz, Baujahre Prototyp 1963, Serie 1965 bis 1968, Bauart B’2’+2’2’+2’2’+2’B’, Stückzahl 10 Triebzüge
VT 18.16.10
Triebwagen sechsteilig, Länge 145 100 mm, dieselhydraulischer Antrieb, 2 Fahrmotoren 736 kW (1800 PS), Höchstgeschwindigkeit 160 km/h, Sitzplätze 140
Project: Ein Zug für Mitteldeutschland
"A train for Central Germany"
A train for central Germany
I find the project super interesting! But what is it about you ask? First, what are these trains, and what makes them special?
The multiple units of the VT 18.16 series, also known as the SVT type Görlitz, were the flagship of the Deutsche Reichsbahn in the GDR for decades. The high-quality trains were used on international connections to Scandinavia, Austria, and Czechoslovakia. The train route known as Vindobona via Prague to Vienna was particularly well known. Great importance was attached to the equipment and condition, and the catering on the train also met international standards. From the pride of the Deutsche Reichsbahn, the eight trains built, three are still left, but none is operational. That is supposed to change now so the project is fundraising to reconstruct these trains.
What does the project want to achieve?
The aim of the "A train for Central Germany" project is to make a class VT 18.16 express multiple units operational again and to operate it in special and charter train operations over the long term.
As the project will be successful you, and I mean you can then rent the train and use it for events.
Ein Zug für Mitteldeutschland
Ich finde das Projekt super interessant! Aber worum geht es eigentlich? Was macht die Züge so besonders?
Die Triebzüge der Baureihe VT 18.16, auch als SVT Bauart Görlitz bekannt, waren das Aushängeschild der Deutschen Reichsbahn der DDR. Die Züge kamen auf internationalen Verbindungen nach Skandinavien, Österreich oder in die Tschechoslowakei zum Einsatz. Bekannt war besonders der Zuglauf als Vindobona über Prag nach Wien. Auf Ausstattung und Zustand wurde großen Wert gelegt und auch die Bewirtung im Zug entsprach internationalen Standards. Vom Stolz der Deutschen Reichsbahn, den acht gebauten Zügen, sind noch drei übriggeblieben, davon ist keiner fahrbereit. Aber das soll sich nun ändern.
Was soll nun mit dem Projekt erreicht werden?
Das Projekt „Ein Zug für Mitteldeutschland“ hat das Ziel, einen Schnelltriebwagenzug der Baureihe VT 18.16 wieder betriebsfähig herzurichten und im Sonder- und Charterzugbetrieb langfristig zu betreiben.
Da das Projekt erfolgreich sein wird, können Sie den Zug dann mieten und für Veranstaltungen nutzen.
Impressions of the trains
Let's have a look inside.
The cockpit!
The monster Engines! Remember we are writing the year 1968!
Two engines = 1800 Horse Power
For Exhibitions, there was also a small playground model for kids to enter and pretend to drive the train. Super cool!
The non-profit intends to use that and exhibit these at train and tourism fairs once again.
The care in detail is amazing. Even the napkins are being reproduced in the same way as many years ago. First examples.
So here is the place I have to say thank you for letting us enter the amazing train hall and photograph everything. Also thank you for sharing all these amazing stories.
Now I invite you guys to go to their page and maybe you want to donate some to revive the project. What's missing is still 3 Mio€. so far 5 Mio.€ have been raised and the reconstruction is ongoing. Go help them out!
Also thanx to Felix, Thomas of course Danilo!
Hier ist also die Stelle, wo ich mich riesig bedanken muss! Danke das wir dieses tolle Projekt kennelernen durften und natürlich auch so fotografieren durften! Vielen Dank das wir Teil einer erstaunlichen Geschichte werden durften.
Nun lade ich euch ein, auf Seite der SVT Goerlitz zu gehen und vielleicht möchtet ihr auch etwas spenden, um das Projekt wiederzubeleben. Es fehlen noch etwa 3 Mio€. Bisher wurden 5 Mio. € gesammelt und der Wiederaufbau ist in vollem Gange.
Dank auch an Felix, Thomas und natürlich Danilo!
I hope you found these images and the story inspirational. If you have more questions please do not hesitate. I am happy to share my knowledge.
If you think this is Spam, why did you read this far and why the fuck bother! Move on from your self-righteous mind state and bury yourself.
Gunnar Heilmann Photography
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