Od urodzenia mieszkam głównie w średnich i dużych miastach. Dopiero ostatnimi laty po części bywam trochę na wsi, ale i tak większość czasu w dużym mieście. W Krakowie też kilka lat mieszkałem. Za korki generalnie odpowiada rozbieżność między dążeniami ludzi (którzy głosują "nogami" i "portfelami" kupując auta i z nich korzystając), a działaniami władz miast, zwłaszcza tych dużych jak Kraków, Warszawa, Poznań, gdzie rządzi lewica (ogólnie rozumiana grupa pełna kompleksów "europejskich" i przesądów "postępowych"). Za PRL infrastruktura miast była dopasowana do ówczesnej, skromnej ilości samochodów, bo niewydajna gospodarka nie była ich w stanie dostarczyć ludziom tyle, ile by chcieli. Do tych max kilku aut na klatkę w bloku bardzo łatwo było dopasować ilość dróg i parkingów. W latach 90 zaczęliśmy się bogacić i kupować samochody, zwłaszcza używane, sprowadzane z zachodu, ale władze miast zamiast równie solidnie rozbudowywać infrastrukturę inwestowały w różnego rodzaju "misie" (jak w Gliwicach ogromna, megalomańska, nikomu do niczego nie potrzebna hala widowiskowo-sportowa) oraz czasami wręcz ograniczały infrastrukturę dla ruchu pojazdów (jak ten idiotyczny pomysł "woonerfów" modnych parę lat temu).

Co do zanieczyszczeń, to pamiętam jak było na przełomie lat 80/90 i jak bardzo się zmieniła pod tym kątem Polska (co nie miało zresztą nic wspólnego z samochodami) i śmieszy mnie narzekanie dzisiaj na "smog". Zresztą ciekawe jest też, że w Polsce jest największe w Europie zagęszczenie stacji badających "smog" oraz jakie są lokalizacje ich rozmieszczenia. Tomasz Sommer miał kiedyś ciekawą audycję na ten temat, gdzie porównywał w jakiej odległości od głównych dróg są w Polsce lokalizowane te stacje, a jak w miastach zachodnich, np. Paryżu i jak w efekcie totalnie zmanipulowane są podawane u nas "poziomy smogu".