En ese entonces vivía en Puerto Cabello estado Carabobo y trabajaba en la base Naval Agustin Armario, al primer mes fue la llamada de presentación del proyecto de donde se redujo a 900 personas la primera selección y cada semana teníamos que ir a presentar diferentes pruebas tanto de conocimientos, psicológicas, psicometricas y de salud. Así pasaron al rededor de 5 meses hasta que ya estaba dentro de los 120 seleccionados que trabajarían en la empresa. Una última noticia la recibimos a mediados del mes de junio que seleccionarian a 40 personas para una capacitación especial en China.
La selección la hicieron nos asesores con amplia experiencia en el ámbito automotriz y basado en la experiencia de cada persona, por gracia de Dios y su gran misericordia quede entre ese reducido grupo de personas nunca olvidaré las palabras de mi madre que siempre me decía que me fuera preparando que ella estaba segura que iría a ese viaje.
Hasta que el día llegó, en ese momento que me dieron la noticia de que era uno de los seleccionados quede en orbita la gran noticia tan esperada fue de mucha alegría familiar, las noches eran días porque de emoción no dormía pensado como sería estar fuera en otro país, pensando en lo que me hacía falta y lo que ya estaba listo, en tiempo récord saque mi pasaporte, visa y el carnet de vacunas internacionales.
Nuestro primer arribo fue en Francia, donde por falta de tiempo no pudimos salir a visitar la torre 🗼un viaje de 12 horas la primera escala, recuerdo que hubo un grupo que si lograron salir a turistiar como dice uno la diferencia era que el vuelo de ellos salía a las 11 de la noche y tenían todo el día para pasear, nosotros nos conformamos con hacer recorridos únicamente dentro del aeropuerto ya que solo teníamos 6 horas para el siguiente viaje, recorrimos tiendas donde habían pruebas gratos de casi todo lo que ofrecían, perfumes originales, comida en promoción y para mi lo más llamativo fue la consola de PS4 que en nuestro país ni se asomaba.
Doce horas de viaje más llegamos a China para se más específico al aeropuerto internacional de Beijing, más perdidos que Adán el día de las madres porque por lo menos en Francia habían algunos que hablaban en español aquí no habían muchos, sólo sabíamos que a las afueras del aeropuerto nos esperaba una delegación china con un cartel que decía Yutong-Venezuela y como era de esperarse salimos por la puerta que no era.
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A las carreras por el retraso a más de uno se les dañaron las ruedas de las maletas, a muchos le les tocó echarselas al hombro, hasta que llegamos a la estación del tren y lo primero que se nos venía en mete era no tren de locomotora pero no estábamos ni tibios que dicen los colombianos y se podrán imaginar la cantidad de gente que había que ni ta estación del metro de Caracas en hora pico le llega a los talones, eso era como si fuéramos llegado a una estación espacial nos íbamos a montar en "el tren bala" un tren que alcanza una velocidad de 300km por hora, un viaje que duraría 5 horas, imaginen recorrer desde Venezuela hasta Colombia en 5 horas por tierra más o menos ese fue el trayecto donde se puede apreciar el paisaje chino, los sembradíos de arroz por montón, es impresionante el costo del ticket que allá para muchos era algo normal mientras para nosotros era algo muy costoso (300 yuan que en dolares era alrededor de 50$).
La capacitación duró alrededor de 2 meses y el objetivo principal era captar el conocimiento técnico de los chino y su experiencia en el ensamblaje de autobuses, enseñar al personal restante y así producir estos en nuestro país en una segunda parte de esta historia profundizare más en la parte industrial de este proyecto.
Muchas gracias por su atención y recuerden "El cielo es el límite"
