[This post is also written in English]
Si tienes una oportunidad, por pequeña que sea, tómala.
Con esa frase, me motivaba mi papá hace años y siempre he tratado de cumplirla.
Hace unos días, escribía sobre tener que pasar la autoescuela para obtener la categoría A de ciclomotor AQUI. Mientras estudiaba para el examen, me di cuenta de que podía obtener la categoría D1.
Te explico...
La categoría D1 es la que comprende los microbuses: autos de hasta 17 asientos. Lo más importante es que, además, debes tener dos años de B (auto).
Otra de las peculiaridades del sistema vial cubano es que, si optas por una categoría, dentro del año natural, puedes optar por otra menor. Pero al revés, no sucede lo mismo.
Yo puedo optar por la D1 (microbús) y dentro del año, optar por la A (ciclomotor). No al revés, es imposible (A -> D = NO)
¡Cosas de leyes!
¿En tu país cómo es? Déjame saber allá abajo.
Con esto en mente, me decidí a optar por la D1.
Mi próximo paso era pasar por el oftalmólogo.
Cuando llegué al doctor, me cuestionaron hasta para qué quería la categoría.
Una situación muy incómoda, que por suerte no duró mucho. Mi vista está en perfectas condiciones y, con 25 años, no debía hacer el resto de exámenes.
Durante el interrogatorio forzado...
Me comunicaron que debía pasar un examen psicométrico (que solo se hace en la autoescuela) - de nuevo para atrás - y luego regresar a la consulta para que me lo escribieran.
Lo curioso es que yo, como estudiante de medicina, lo puedo hacer desde mi casa. Pero no le digas a nadie ;)
Al llegar, tuve tanta suerte (le caí bien a la secretaria) que me incluyeron en el grupo que estaba tomando el examen ese día.
Tuve que pagar: 282 CUP. Entregar mi carnet, mi licencia y el chequeo médico (por suerte lo llevaba conmigo)
Para mi sorpresa... ¡era el más joven de la clase!
Todos me miraba con una mezcla de curiosidad y pena. La media de edad de la clase era de unos 50 años.
Claro, porque esa prueba es para choferes profesionales y mayores de 65 años. ¿Quién me manda a mí a meterme en esto!
Bueno, ya estaba ahí, sin nada que perder y mucho que ganar.
El primer paso es una declaración jurada (un formalismo)
Luego las pruebas, de las cuales no recuerdo el nombre. Son test reconocidos internacionalmente, con nombres rarísimos.
Así que yo las rebauticé...
Te daban una secuencia de cuatro cuadrados diferentes y debías circular cada vez que en la línea se repitiera uno de los cuatro cuadrados de la combinación original.
El objetivo es medir la concentración.
A tal punto que si logras "completar" la hoja, estás suspenso. Por lógica, si estás concentrado y lo haces bien, es imposible llegar al final.
Cuando iba por la línea 14 de 24, me puse a revisar y me di cuenta de que me había saltado algunos (eso era peor que llegar al final). Ahí se me fue el tiempo.
Al menos, hice bien catorce líneas :)
Ok, la prueba no se llamaba así, pero eso era lo que generaba.
Me dieron un libro con 48 ejercicios de lógica, a completar en 30 minutos (sí, menos de un minuto por pregunta).
Esta prueba evaluaba el pensamiento lógico y crítico, además de la capacidad de reacción.
Los últimos tres ejercicios los hice al azar, porque ya me dolía la cabeza.
Según la evaluadora, se podían dejar en blanco algunas preguntas.
Como estudiante, sé que eso no es nada recomendable. Es mejor equivocarse que dejarlo en blanco. Tal vez aciertes :)
Luego nos facilitaron un test con 52 preguntas de comprensión.
Eran preguntas fáciles, pero debías fijarte, porque una palabra cambiaba todo el significado de la pregunta y de eso dependía la respuesta.
Era obligatorio responder todas las preguntas de manera sincera.
Y para culminar...
Nos facilitaron una hoja con 24 relojes. Pero los relojes se encontraban rotados.
Debías fijarte en el número que te daban y, a partir de ese número, calcular la hora y luego los minutos.
¡Malditos relojes! Me sacaron lo poco que me quedaba.
De 24 logré hacer la mitad. Pensaba que era un fracaso.
Cuando llegué a mi casa y se lo comenté a mi viejo, me felicita, porque se supone que ese es el número adecuado para pasar la prueba.
Mi papá, cuando era piloto, tenía que pasar estas pruebas dos veces al año para evaluar sus condiciones.
Según él, llega un momento en que lo haces todo de memoria. Según yo, es una tortura.
Para terminar, las examinadoras citaron a algunos compañeros para la próxima semana, para evaluar otras habilidades en la computadora (no sé a cuáles se referían).
Creo que el ser joven fue un punto a favor en esto último.
En once días hábiles, tengo que recoger mi certificado de apto. Ah, porque no te lo dicen hasta que buscas el certificado. Puedo ir y ser no apto.
¡Qué locura!
Resumiendo... Para obtener la categoría D1 debes:
Eso es un resumen muy resumido, pero como estamos en Cuba, ya saben.
Consejo: ¡Saca la licencia! La categoría que gustes, pero cuanto antes. No sabes cuándo la puedes necesitar. A mí, la de auto, me ha salvado en varias ocasiones.
Aquí te dejo mi post previo y nada, invitarte a que me sigas si quieres enterarte del paso a paso.
No sé cuándo obtenga la categoría, pero sé que la voy a obtener :)
Mientras, la de ciclomotor tendrá que esperar.
Déjame en los comentarios cualquier duda que puedas tener. Con gusto te la responderé.
¡Nos leemos pronto!
Dramatic Turn of Events
If you have an opportunity, no matter how small, take it.
With that phrase, my dad motivated me years ago, and I've always tried to live by it.
A few days ago, I wrote about having to go through driving school to obtain the A category for mopeds HERE. While studying for the exam, I realized that I could also obtain the D1 category.
Let me explain...
The D1 category covers minibuses: vehicles with up to 17 seats. The most important thing is that you must also have two years of B (car) experience.
Another peculiarity of the Cuban road system is that if you opt for one category, within the calendar year, you can apply for a lower one. But the reverse does not apply.
I can opt for D1 (minibus) and within the year, apply for A (moped); but not the other way around, it's impossible (A -> D = NO).
Things about laws! How is it in your country? Let me know down below.
With this in mind, I decided to go for the D1.
My next step was to see the ophthalmologist.
When I arrived at the doctor’s office, they questioned me about why I wanted the category.
It was a very uncomfortable situation, but fortunately, it didn’t last long. My vision is in perfect condition, and at 25 years old, I didn’t need to take the other exams.
During the forced interrogation...
I was informed that I had to take a psychometric exam (which is only done at driving school) - back to square one - and then return to the consultation for them to write it down.
The curious thing is that I, as a medical student, can do it from home. But don’t tell anyone ;)
Upon arrival, I was so lucky (I got along well with the secretary) that I was included in the group taking the exam that day.
I had to pay 282 CUP. I handed over my ID, my license, and the medical check-up (which fortunately I had with me).
To my surprise... I was the youngest in the class! Everyone looked at me with a mix of curiosity and pity. The average age in the class was around 50 years.
Of course, because this test is for professional drivers and those over 65. Who told me to get into this!
Well, I was already there, with nothing to lose and a lot to gain.
The first step is a sworn statement (a formality).
Then came the tests, which I don’t remember the name of. They are internationally recognized tests with very strange names.
So I renamed them...
They gave you a sequence of four different squares, and you had to circle each time one of the four squares from the original combination was repeated in the line.
The objective is to measure concentration.
So much so that if you manage to "complete" the sheet, you fail. Logically, if you are focused and doing well, it’s impossible to reach the end.
When I got to line 14 out of 24, I started to review and realized that I had skipped some (that was worse than reaching the end). That’s when I lost track of time.
At least I completed fourteen lines :)
Okay, the test wasn’t called that, but that’s what it felt like.
They gave me a book with 48 logic exercises to complete in 30 minutes (yes, less than a minute per question).
This test evaluated logical and critical thinking, as well as reaction time.
I randomly completed the last three exercises because my head was already hurting.
According to the evaluator, it was okay to leave some questions blank.
As a student, I know that’s not advisable. It’s better to make a mistake than to leave it blank. You might get it right :)
Then we were given a comprehension test with 52 questions.
They were easy questions, but you had to pay attention because one word could change the entire meaning of the question, and that determined the answer.
It was mandatory to answer all questions sincerely.
And to conclude...
We were given a sheet with 24 clocks. But the clocks were rotated.
You had to pay attention to the number given and, from that number, calculate the hour and then the minutes.
Damn clocks! They took away what little I had left.
Out of 24, I managed to do half. I thought it was a failure!
When I got home and told my dad, he congratulated me because that’s supposedly the right number to pass the test.
My dad, when he was a pilot, had to take these tests twice a year to evaluate his condition.
According to him, there comes a time when you do everything by memory. In my opinion, it’s torture.
To finish up, the examiners called some classmates to evaluate other skills on the computer next week (I don’t know which ones they were referring to).
I think being young was a plus in this last part.
In eleven business days, I have to pick up my certificate of approval. Oh, because they don’t tell you until you go to get the certificate. I could go and find out I'm not approved.
What a crazy situation!
Advice: Get your license! Whatever category you want, but do it as soon as possible! You never know when you might need it. My car license has saved me on several occasions.
Here’s my previous post, and I invite you to follow me if you want to keep up with the step-by-step process.
I don’t know when I’ll get the category, but I know I will :)
In the meantime, the moped category will have to wait.
Leave me any questions you may have in the comments. I’ll be happy to answer them.
Read you soon!
All images in the post are my own
