Today is my day off from work and I wasn't planning to write, actually I wasn't planning to do anything at all if I'm honest. But since today is the 15th and a new Leo Power Up Day is celebrated I decided to throw a few lines to the blockchain.
From here this could continue with the typical filler text used by printers since time immemorial, aka: "Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua...", but I respect my three regular readers too much to make a barbarity of that magnitude.
So I have decided to tell you how I spent $1000 USD today to save $1000 USD tomorrow, it sounds like a guessing game but no, I will explain it below.
The decision to spend $1000 USD when I am not even close to being rich (actually I have more lacks than comforts) is given by a social historical phenomenon that has its origin in Cuba in 1959: public transportation.
To put you in context (although if you are Cuban you will understand), in Cuba many things work badly, but if there is one thing that is a constant Pi in the top 3 of things that do not work, one of them is public transportation. Here they have tried everything from Soviet Ikarus to Chinese Yutong buses. None have solved this situation because its cause is systemic: corruption, limited access to parts, "cannibalization" of their parts and pieces, etc, etc, etc.
The other side of the moon, the private carriers: In Cuba, despite not being a normal country, there are also private cabs, but as any [MaiMai] T-shirt (https://twitter.com/maimaiarte) would say, at what cost.
These cabs were never cheap, nowhere are they cheap, but because of the hyperinflation in the country the cost of riding one of these vehicles is bordering on the clouds.
I leave this here and continue with my text...
To give you an idea, to get from my house to my workplace I have to get on 2 buses and then walk a couple of kilometers or take 4 cabs and then walk the same 2Km.
The first option is unfeasible for me because the buses have no fixed schedule, usually arrive full of people of all kinds (including thieves), are in bad condition, are slow, hot ... the second also lacks comfort and regularity, but at least one is sitting (badly seated) in one of those cars of more than 40 years ago commonly called "almendrones". The problem with these is their price. Doing a quick sum, between going to and returning to my work I could easily spend more than 850 CUP.
850 CUP x 5 working days = 4,250 CUP per week
4,250 CUP x 4 weeks = 17,000 CUP per month
17,000 CUP x 12 months = 204,000 CUP per year
204,000 CUP / 245 CUP = 832 USD per year
This is without considering extra trips, only from home to work.
Imagine paying 832 USD a year, in transportation... there is no salary that can stand that expense, at least not a common salary, not a Cuban salary. So I started looking for a solution to this issue. Not a solution for transportation in Cuba, that can't be fixed 😂... I mean a solution for my transportation problem.
If I kept going by cab to my job, I wouldn't be able to save a single peso, it's unsustainable... I would end the year knowing that I "gave away" 832 USD to Havana cab drivers, money that I could use on more useful things... like buying my own means of transportation (hence the title of this article).
I opted for this option, since this way, at the end of a year I will still have the transportation and hopefully about 1000 USD saved (the same I used to spend on travel). It's up to me to make those savings, putting in my mind the idea that I still take a cab to work when in fact I don't.
What did I buy? A vehicle that is very popular in Cuba. The famous electric bike Mishozuki Grillo is my bet not to spend more money on transportation. Although it is a bit small, it admits two passengers so my wife and I can move around easily (double savings) and we get anywhere sooner, as long as it is within battery range.
I will not emphasize much on its technical features as I want to reserve them for a post dedicated only to this, but I will leave some pictures:
Now then, I close this post where I started it, in the Leo Power Up Day... I show you how my badge board and the link to the transaction as proof of my Power Up is coming along.
Hoy es mi día de descanso en el trabajo y no tenía pensado escribir, en realidad no tenía pensado hacer absolutamente nada si te soy sincero. Pero dado que hoy es día 15 y se celebra un nuevo Leo Power Up Day he decido lanzar unas líneas a la blockchain.
A partir de aquí esto podría continuar con el típico texto de relleno que usan las imprentas desde tiempos inmemorables, aka: "Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua...", pero respeto mucho a mis tres lectores habituales como para hacer una barbaridad de esa envergadura.
Así que he decido contarles como gasté 1000 dólares hoy para ahorrar 1000 dólares mañana, suena adivinanza pero no, te lo explico a continuación.
La decisión de gastar $1000 USD cuando ni de cerca soy rico (en realidad tengo más carencias que comodidades) viene dada por un fenómeno histórico social que tiene su origen en la Cuba de 1959: el transporte público.
Para ponerte en contexto (aunque si eres cubano entenderás), en Cuba funcionan mal muchas cosas, pero si hay una que es Pi constante en el top3 de cosas que no funcionan, una de ellas es sí o sí el transporte público. Aquí han probado de todo, desde ómnibus soviéticos de marca Ikarus, hasta Yutong chinos. Ninguno ha resuelto esta situación porque su causa es sistémica: corrupción, acceso limitado a piezas, "canibalización" de sus partes y piezas, etc, etc, etc.
El otro lado de la luna, los trasportistas privados: En Cuba, a pesar de no ser un país normal, también existen los taxis privados, pero como diría cualquier camiseta de MaiMai, a qué costo.
Estos taxis nunca fueron baratos, en ningún sitio lo son, pero es que a raíz de la hiperinflación que se vive en el país el costo de montar uno de estos vehículos está rozando las nubes.
Dejo esto aquí y continúo con mi texto...
Para que te hagas una idea, para trasladarme de mi casa a mi centro de trabajo tengo que subir a 2 ómnibus para luego caminar un par de kilómetros o tomar 4 taxis y luego caminar los mismos 2Km.
La primera opción es inviable para mí porque los ómnibus no tienen horario fijo, normalmente llegan repletos de gente de todo tipo (ladrones incluidos), están en mal estado, son lentos, calurosos... la segunda también carece de confort y de regularidad, pero al menos uno va sentado (mal sentado) en uno de esos autos de hace más de 40 años comúnmente llamados "almendrones". El problema con estos es su precio. Haciendo una suma rápida, entre ida y regreso a mi trabajo podría gastarme tranquilamente más de 850 CUP.
850 CUP x 5 días laborales = 4,250 CUP a la semana
4,250 CUP x 4 semanas = 17,000 CUP al mes
17,000 CUP x 12 meses = 204,000 CUP al año
204,000 CUP / 245 CUP = 832 USD al año
Esto es sin considerar salidas extras, solo de la casa al trabajo.
Imagina pagar 832 USD al año, en transporte... no hay salario que aguante ese gasto, al menos no un salario común, no un salario cubano. Así que me puse a buscar una solución para este asunto. No una solución para el transporte en Cuba, eso no tiene arreglo 😂... digo una solución para mi problema de transporte.
Si seguía yendo en taxi a mi trabajo, no podría ahorrar ni un peso, es insostenible... terminaría el año sabiendo que "regalé" 832 USD a los taxistas de La Habana, dinero que podría utilizar en cosas más útiles... como comprarme mi propio medio de transporte (de ahí el título de este artículo).
Opté por esta opción, ya que así, al cabo de un año aún tendré el transporte y con suerte unos 1000 USD ahorrados (los mismos que antes me gastaba en viajes). Queda por mí hacer ese ahorro, poniendo en mi mente la idea de que aún voy en taxi al trabajo cuando en realidad no lo hago.
¿Qué me compré? Un vehículo que está muy de moda en Cuba. La famosa bici-moto eléctrica Mishozuki Grillo es mi apuesta para no gastar más dinero en transporte. Aunque es un poco pequeña, admite dos pasajeros así que mi esposa y yo podemos movernos con facilidad (doble ahorro) y llegamos antes a cualquier sitio, siempre que esté al alcance de la batería.
No haré mucho hincapié en sus características técnicas pues quiero reservármelas para un post dedicado solo a esto, pero sí dejaré algunas imágenes:
Ahora sí, cierro este post donde mismo lo empecé, en el Leo Power Up Day... les muestro como va quedando mi tablero de insignias y el link a la transacción como prueba de mi Power Up.
