안녕하세요^^
돈은 없지만 차를 좋아하는 코너밍그리거입니다^^
혹시 신호 대기 중 시동이 꺼진 적이 있으신가요??
매우 위험하죠.......갑자기 여러 경고등이 들어오면서 시동이 꺼져 버리는.....
노후차나...정비를 제때 하지 않은차, 고질적인 시동꺼짐 문제가 있는 차 종 들이 있죠...
물론 원인은 매우 다양하지만....
너~~무 다양하므로 오늘은 크랭크 각 센서에 관해 알아보려 합니다!!
우선 이런 부품인데...이런 그림은 안보셔도 되구요 ㅋ
머 이런 간단한 센서에요~~
사전적 의미는
엔진의 크랭크축 회전각도 혹은 회전위치를 검출하는 센서. 크랭크 각은 엔진의 점화시기를 결정하기 위해서 중요한 파라미터이다. 크랭크축의 회전각을 직접 검출하는 방식과 디스트리뷰터의 회전위치에서 추정하는 방식이 있다. 전기계통에 접속되어 있는 디스트리뷰터에서 신호를 취하는 방식은 간편하기는 하지만, 정밀도가 떨어진다. 최근에는 전자의 크랭크가 직접 검출방식으로 사용되고 있다. 센서의 원리는 기본적으로, 회전센서에 응용되는 것과 같다. 전자 픽업식, 홀 소자식, 리드스위치식, 위건드 소자식, 광학식, 자기저항 소자식, 자기 FET소자식 등 여러 가지 방식이 있다.
무슨 말인지 모르겠죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ
간단하게 차량의 상태에 따라 신호를 보내고 엔진 점화시기를 결정하는 거라 보면 됩니다.
시동 불량이나 시동 지연, 시동 꺼짐시에 스캐너를 물려도 아무거도 나오지 않는 경우...
이 크랭크 각 센서 고장일 확률이 높다는거죠...
제네레이터 교환을 했다면 같이 교환을 하게 되지만....
시동 꺼짐 현상이 발생한다면 꼭!! 크랭크 각 센서 점검을 해달라고 하세요...
혼자서 교체하기는 좀 힘들거 같고...가격도 크게 안비싸니까~~
기억해두셨다가!!
점검 하시길!!