, je to velká studnice kde můžete psát o čem chcete co se týká tohoto průmyslu a to v četně motorek. Nabízí se historie, závody či moderní trendy nebo recenze na stará i nová vozítka.
Krom téma týdne jsem při přemýšlení dostal další nápad který někomu možná přijde super, někdo bude kroutit hlavou. Jde o takovou formu výzvy. Každý týden, by se vylosovalo jméno nějakého člena. Ten by následně dostal přidělený článek který musí napsat. Téma může být jakékoliv, od hladomoru v Indii,přes teorii relativity až po páření mořských sasanek.
Nejlepší způsob by byl aby se jménům účastníků přidělilo číslo, ta by se pak prohnala generátorem náhodných čísel. Vylosovaný by dostal přiřazené téma. Otázkou jestli je mám vybírat sám, či by jste vždy pod daný příspěvek do komentářů napsaly různé nápady které by se stejnou metodou nechaly vylosovat či by se hlasovalo. Zkuste se nad tímto nápadem zamyslet, přijde mi to jako zajímavá forma oživení psaní článků které můžou skončit velice vtipně či být velmi poučné. Pisatele to zároven donutí si vyhledat informace, materiál atd. Popřípadě vyrazit něco nafotit nebo natočit.
Samotný článek na téma týdne :
Měl jsem vícero nápadů a asi je během týdne přihodím všechny. Ale začnu postupně a to :
Ferrari 250 GTO
Často se řeší zda se auto dá považovat za umělecké dílo, nejčastěji člověk naráží na toto téma když vidí vozy jako je Jaguar E- Type, Bugatti Type 57 SC Atlantic nebo třeba Chevrolet Corvette 1960. Ovšem je to jen pár dní kdy se jedno vozidlo tímto titulem může právoplatně, legislativně pyšnit a tím je Ferrari 250 GTO.
Italský soud uznal že si toto auto zaslouží být považované za umělecké dílo, a tím vznikla nová kategorie umění. Jeden z důvodů boje Ferrari u soudu byl fakt, že všechny repliky nově postavéné budou brány jako plagiátorství. Ovšem koukněte se na tu krásu.... není toto snad umění?
Ferrari 250 GTO je unikát už jen díky svému zrození, aby Ferrari mohlo mezi léty 1962 - 64 dostat svůj super výkonný stroj na startovní pozice v Grou 3 Grand Touring Car muselo být považováno za sériově vyráběný vůz. Proto z továrny v
Maranella sjelo celkem 39 kousků. Srdcem tohoto stroje je motor V12 o objemu 3,0 l který dodával 300 HP pro stroj vážící pouze 880kg.
Tím ovšem zajímavosti ohledně 250 GTO nekončí, nedávno se stalo i nejdražším autem světa, na soukromé dražbě se jeden vůz vydražil za částku 1,8 miliardy korun. Cena samozřejmě raketově stoupá každý den, už ted se odhaduje cena nejlepších vozů na 2,2 miliardy korun.
Ten zvuk je něco co ve mě vyvolává výru ve vyšší existence ....
Tak se přátelé zkuste zamyslet nad mojí myšlenkou a vyjádřit svůj názor, jinak na další téma týdne nominuji 
Zdroj google open picture library
