2017년 11월 22일
며칠 전에 색차계에 대하여 자세히 설명했기에 이 항목은 제외하고, 완성품 검사에 대하여 오늘은 설명을 드릴까 합니다.
완성품 검사에는 외관 검사, 박리 테스트 검사, 경도 시험, 도막 두께, 치수, 색차 검사 등이 있는데, 초물/종물/종물로 나뉘어 검사해야 합니다.
첫째로 외관 검사에 대하여 말씀드리겠습니다. 스크레치 (scratch), 핀홀(pin hole), 칠흐름 (run), 크레터링 (cratering), 웰더 라인 (welder line), 피쉬 아이 (fish eyes), 이물 (dirt.dust), 버어 (burr), 백화 (blushing), 거친 표면 (rough surface) 등의 외관 검사를 하고 도장 검사 체크시트(check sheet)에 기록 보관해야 하며, 고객의 요청이 있을 시에 언제든 제출해야 합니다.
두 번째는 신뢰성 시험의 박리테스트에 대한 설명인데, 1mm 간격으로 칼로 11~12개 크로스 컷팅한 후에 셀로 테이프를 이용하여 수직 방향으로 순간적으로 벗겼을 때 어느 칸이든 벗겨지면 불합격 입니다.
세 번째는 신뢰성 시험의 경도 시험에 관한 내용 입니다. MITSUBSHI 연필로 1kgf의 힘을 주고 10cm/sec 속도로 문지른 후에 지우개로 지웠을 때 이상이 없어야 합격입니다.
네 번째는 도면에서 주는 치수(DIM`S)를 디지탈 마이크메타로 측정하여 기록 관리, 제출하는 것입니다. 여기서 도면상 주는 공차가 있는데 그 스펙(SPEC) 안에 들어와야 됩니다.
다섯 번째는 도막두께 측정기로 측정하여 기록 유지 관리해야 하는데, 이 때 물론 정하며진 적정 두께가 별도로 다 있습니다.
외관 검사 외에 신뢰성 검사는 위 설명 말고도 3,6개월 마다 정기 검사를 시행하는데, 이 시험에는 내마모성, 냉열반복시험, 내식성. 내습성, 염수분무시험, 썬크림 테스트 등 많이 있지만 현장에서 주로 실시하는 것만 언급했습니다.
인내를 가지시고 끝까지 봐 주셔서 감사드리고, 즐거운 하루 되세요^^
