Solche Allround Dieselmotoren sind schon lange bekannt. Die alten Mercedes Modelle aus den 70ern laufen problemlos mit Salatöl. Allerdings nicht so sparsam wie die modernen Diesel, bei denen das nicht mehr geht. Und aktuell gibt es ja noch weniger Salatöl zu kaufen als Diesel...

Ein Hauptproblem bei der Elektromobilität sehe ich in der Konstruktion der Fahrzeuge. Die ist bei den gängigen Marken in keinster Weise an Elektroautos angepaßt. Übrigens auch bei Tesla nicht, obwohl die ja nicht zu den alten Platzhirschen gehören.
Die jetzigen Elektroautos sind durchweg ganz konventionelle Autos, die statt dem Verbrenner einen Elektroantrieb haben. Eine Weiterentwicklung und Optimierung in Bezug auf den Elektroantrieb findet nicht statt - denn das würde den Profit schmälern. Stattdessen lügt man den Leuten die Hucke voll was die Reichweiten angeht, ganz genau so wie es bisher mit dem Spritverbrauch gemacht wurde.
Ich hab mal kürzlich ein Video gesehen, in dem ein Volvo E-SUV getestet wurde, das eine Reichweite von 450km oder so haben soll. Die hat es - wenn man wirklich alles abschaltet was Strom verbraucht, Licht, Scheibenwischer, Radio und natürlich vor allem anderen Heizung oder Klimaanlage. Und wenn man dann noch ganz piano und mit 80km/h auf der Autobahn fährt - möglichst bergab.
Wenn man aber damit fährt wie man es mit einem Verbrenner gewöhnt ist - also in Winter mit Heizung, Beheizten Sitzen, Licht, Scheibenwischer usw - dann ist man schon bei einem drittel der Reichweite. Und sollte man auf die Idee kommen, dann auch noch einen Wohnwagen zu ziehen (das geht ja offiziell auch) schaffst du keine 100km mehr. Denn das Teil wiegt leer schon über 2,5t.
Auf die Art wird es keine Elektroautos geben die Sinn machen. Da muß man lernen abzuspecken, bessere Materialien zu benutzen - wie zB. Kohlefaser - und die Formen anzupassen. Und das bei allen Aspekten, wie auch den Reifen usw.
Aber wie gesagt, ein Auto ohne billigen Firlefanz drin will niemand bauen, weil daran nichts zu verdienen ist.