글쓰는 UX디자이너 Aquaterra 저는 게임, 소프트웨어, 전자, 그리고 e커머스 회사를 거쳐온 UX디자이너입니다. 지금은 온라인 커머스 영역에서 커머스 플랫폼 기획을 하고 있습니다. 저에게 유일한 취미가 있다면 그건 아마 글을 쓰는 것일텐데 ZDNET이나 허브줌(줌인터넷)이나 PPSS 및 기타 다양한 매체에 글을 썼고 올해는 간간히 TECHM에 기고를

사람은 모두 글을 쓴다. 태어나서 가장 먼저 깨닫게 되는 것은 말이지만 이내 교육을 통해 배우게 되는 첫 번째는 글이다. 말은 깨닫는 것에 가깝다면 글은 공부하고 배우는 쪽에 가깝다. 누군가는 작은 냅킨 조각에 글을 쓰고 누군가는 200자 원고지에 글을 쓴다. 유치원이나 어린이집에 다니는 아이들은 큰 하얀 도화지에 글씨를 쓰고 초등학교에 막 들어간 아이들은

작년초까지만 하더라도 기존에 하였던 UX에 대한 업무 이외에도 콘텐츠 제작적인 측면에서 업무를 많이 수행했었다. 그러다가 바라보게된 영역이 바로 소셜미디어와 커머스의 동질화 현상이었다. 기존에는 바이럴의 요소나 상품기술의 작은 방식으로 활용되었던 영상 콘텐츠는 상품 판매의 원동력이 되는 방향으로 전환되고 있으며 이런 흐름과 함께 쇼핑몰의 기본적인 UI가 일명

작년에 내가 여러곳 강의를 다니면서 강조했던 부분이 혁신의 관점에서 가장 앞서나가는 회사가 애플이나 구글보다 아마존이라는 이야기였다. 그 결론에 다다르기까지 나의 아마존 찬양에 불을 당겼던 요인은 다재다능한 AWS 그리고 알렉사 그리고 온오프라인을 넘나들며 실존적 가치를 증명하였던 다양한 아마존의 서비스들이었다. 아마존은 그 시작부터 물건을 팔고 돈을 버는

이 글을 쓴지도 어느새 9개월여가 지나고 있다. 최근 들어서도 더욱 그렇지만 최근 10년의 IT흐름은 소프트웨어의 혁신에 이슈들이 모두 정조준되고 있다. 하지만 그럴수록 간과할 수 없는 부분이 바로 하드웨어의 혁신일 것이다. 아무리 훌륭한 자율주행시스템이 있다고 하더라도 기존 가솔린 시스템을 대체할 수 있을 정도의 효율적인 전기차량 시스템이 없다면 미래자동차

묵묵한 직진의 중요하다. 나는 고속도로 운행을 하면서 차선을 거의 바꾸지 않는 타입이다. 그래서 묵묵히 직진을 하다 보면 간혹 열심히 차선을 바꾸며 조금씩 앞으로 나아가는 사람을 볼때가 있다. 그런데 그 중 꽤 많은 경우는 그 차들이 멀리 가 봤자 크게 멀지 않거나 혹은 심지어 차선을 바꾸던 도중 앞 차량에 막혀서 결국 나보다 뒤에 있는 경우가 많다. 안목없이

No gain, no pain. 보람 따위 됐으니 야근 수당이나 주세요. No pain, no gain: 고통없이는 얻는 것도 없다. While there's hope, there's life. 희망이 있어야 좀 살만하다. While there's life, there's hope: 삶이 있는 한 희망도 있다. Well said is better than well

작년 12월 이 글을 쓰기 전에 고민했던 부분은 과연 미래의 컴퓨팅 인터페이스의 변화가 오로지 음성인식 기반으로만 동작을 할 것인가 하는 부분이다. 이런 고민은 공간적인 특성마다 서로 다른 답을 얻을 수 밖에 없는데 예를 들어 내가 마음대로 소리를 낼 수 있는 Home환경 안에서는 다소 음성인식 기반의 Voice Interface가 자리를 잡을 가능성이 높다.

스팀잇의 첫 글은 전에 브런치에 썼던 전기차산업에 대한 글로 시작 합니다. 앞부분은 과거의 글을 가져왔으며 뒷 부분은 일부 첨언을 하였습니다. 전기차의 열풍이 한참이다. 북미에서는 테슬라를 시작으로 포드와같은 기존 내연기관의 대명사인 회사조차도 항상 북미 판매 최상위를 유지하는 F-150과 어메리칸 머슬카의상징이라고 할 수 있는 머스탱마저도 2020년경에는