我们这边早就普及了萝卜快跑这类类似滴滴的叫车服务，出行便捷度提升了不少。
今天上班等车的时候，我才切实感受到，不愧是武汉的“车谷”。这片区域因汽车产业集聚而得名，就像武汉光谷以IT行业为核心一样，车谷在汽车领域的发展势头十分强劲。
更让我惊喜的是，无人驾驶小巴士已经正式上线运营测试了。早上短短一会儿，我就看到了三辆，它们虽然没有悬挂牌照，但全程都严格按照对外官宣的路线行驶。
三辆小巴士里，第一辆坐了一位工作人员，负责调试程序和实时监控车辆运行状态；后面两辆则完全是无人值守的状态，紧紧跟着前车的轨迹稳步前行。
这些小巴士行驶速度不算快，看起来十分安全。即便遇上早高峰的堵车路段，它们也像萝卜快跑的车辆一样，反应灵敏，在车流里穿梭得游刃有余。
我特意了解了一下，这条试运营路线不算太长，大约七八公里，沿途却设置了十几处停靠站点，对汉阳片区的居民来说，实在是个便民的好消息。试运营期间的车费更是实惠，只要0.01元或0.1元；等到正式投放使用后，车费也仅需一块六毛钱。
这样的无人驾驶小巴士，我觉得特别适合我们年轻上班族。只要它故障率低，不耽误赶上班时间，专属路线还能省去不少绕路的麻烦，既能分摊公交车和地铁的运营压力，又能缩短通勤耗时。当然，前提是上班的公司正好在这条线路上。现在全国其他地方，应该也都在不同程度地运营这类无人小巴士了吧？
