瑞典哥德堡号

瑞典东印度公司耗费巨资建造的“哥德堡Ⅰ号”商船建于1738年，是这家公司38艘远洋商船中第二大船只，船上有140多名船员，并装备有30门大炮（用来驱赶海盗，在印度尼西亚海域海盗较多.）。

1995年开始新哥德堡号的重建，2003年6月6日下水，2005年10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年7月18日抵达广州。

2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的“哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。瑞典全国从国王到普通国民都对哥德堡”号的中国之旅倾注了极大的热情，瑞典国王古斯塔夫十六世在此前表示，当2006年7月哥德堡”号抵达中国时，他将亲自前往广州迎接。

2005年10月2日清早，天空蔚蓝如洗，新哥德堡号正式远航中国。十多万市民倾城出动,500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。

在创意产业的发展中，谁对资源的转换和整合能力更强，谁就能获得更大的商机。耗资近3亿人民币，用10年时间重造一艘沉没了的古船，这艘古船的重要性到底何在？这个活动对国家和公司今后国际市场的开拓，促进经济发展等方面都有好处。