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Practically every day we see new technologies appear around electric mobility, batteries based on lithium, aluminum-air, zinc-air, chlorine, etc., both solid and liquid electrolyte that achieve more and more spectacular performances and energy densities and which is better, more and more affordable and durable.
Prácticamente a diario vemos aparecer nuevas tecnologías alrededor de la movilidad eléctrica, baterías a base de litio, aluminio-aire, zinc-aire, cloro, etc., tanto de electrolito sólido como líquido que consiguen rendimientos y densidades energéticas cada vez más espectaculares y lo que es mejor, cada vez más asequibles y duraderas.
But there is no doubt that the ideal would be to achieve the mobility of electric vehicles based on solar energy, which is cheaper than any other fuel source and a priori inexhaustible and much better distributed than other resources such as oil, gas or certain raw materials but it is more difficult than we thought.
Pero no cabe duda que lo ideal sería conseguir la movilidad de los vehículos eléctricos a base de energía solar que es más barata que cualquier otra fuente de combustible y a priori inagotable y mucho mejor repartida que otros recursos como el petróleo, el gas o determinadas materias primas pero es más difícil de lo que pensábamos.
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This technology has been investigated for years, there is even a model of solar car operating as the so-called Lightyear One capable of obtaining 40% of the energy it needs using solar panels, today this technology is still far from being a viable alternative but advances are already underway that could make fully solar vehicles possible.
Hace años que se investiga esta tecnología, incluso ya existe algún modelo de automóvil solar funcionando como el llamado Lightyear One capaz de obtener el 40% de la energía que necesita utilizando paneles solares, hoy por hoy esta tecnología sigue lejos de ser una alternativa viable pero ya se van produciendo avances que podrían hacer posible la fabricación de vehículos totalmente solares.
In this line, the companies Opes Solution and Fraunhofer CSP have created a new type of flexible solar panel called SolFleX made with crystalline solar cells capable of obtaining 30% more performance than current flexible panels, these panels have been exclusively designed to meet the needs of energy needs of transport.
En esta línea las compañías Opes Solution y Fraunhofer CSP han creado un nuevo tipo de panel solar flexible llamado SolFleX fabricado con células solares cristalinas capaz de obtener un 30 % más de rendimiento que los paneles flexibles actuales, estos paneles se han diseñado exclusivamente para satisfacer las necesidades energéticas del transporte.
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It is a 2.9 mm thick flexible panel and 70% lighter than its predecessors, in addition to having an efficiency of 22%, much more than its competitors, it is totally flexible and can be bent up to 15th, which is enough to cover no only cars but also vans, trucks or bicycles.
Se trata de un panel flexible de 2,9 mm de espesor y un 70 % más ligero que sus antecesores además de tener una eficiencia del 22%, mucho más que sus competidores es totalmente flexible pudiendo doblarse hasta 15º lo cual es suficiente para cubrir no solo coches sino también furgonetas, camiones o bicicletas.
With this system, part of the problems that prevent solar vehicles from being a reality are solved due to the cost of these solutions, the weight or the necessary flexibility and resistance of the panels, according to its creators, with this solution you can have an extra of 50 km of daily autonomy which is not negligible.
Con este sistema se resuelven parte de los problemas que impiden que los vehículos solares sean una realidad debido al coste de estas soluciones, el peso o la flexibilidad y resistencia necesaria de los paneles, según sus creadores con esta solución se pueden obtener 50 km extra de autonomía diarios lo cual no es nada despreciable.
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https://www.opes-solutions.com/integrated-solar-panels-for-vehicles/