Come preannunciato, il lavoro di restauro prosegue con la preparazione delle parti da risanare come segue.
Dopo aver sollevato la carrozzeria dal pianale è stato necessario procedere con la rimozione dei pannelli insonorizzanti e delle parti accessorie presenti sul pianale.
Un lavoro di miniera, sporco, ruggine, catrame vecchio etc. Armato di spatole e scalpelli ho ripulito il fondo dalle parti incrostate da anni di fango e ruggine,
nelle immagini si può vedere il telaio ripulito grossolanamente.
Rimuoverò tutti i componenti meccanici dal telaio lasciando integro e al sul posto il rivestimento insonorizzante originale presente sul tunnel centrale,
questo per cercare di mantenere il Maggiolino il più possibile nel suo stato di fabbrica.
Smontati anche il componenti meccanici principali procedo con il lavaggio a pressione della struttura che negli anni ha accumulato anni di sporcizia.
Tengo a precisare che questo tipo di lavoro, seppur eseguito su una macchina semplice quale è il Maggiolino VW, ovvero il restauro a regola d'arte di qualsiasi mezzo, necessita di una elevata dose di perizia oltre che una notevole disponibilità di attrezzatura specifica. Anche se a prima vista sembra un'impegno da poco, la realtà è ben diversa. Infatti, una lavorazione totale come in questo caso necessita di preparazione e competenza per ottenere un buon risultato finale e non rischiare di abbandonare il progetto a metà o combinare disastri irreparabili ottenendo un risultato di scarsa qualità. Quindi, se qualcuno volesse cimentarsi, ci tengo a sottolineare che non è un lavoro semplice e sono necessarie competenze del mestiere piuttosto importanti (ricambi, vernice, lamiera, tappezzeria, meccanica, elettrauto etc.) che nel prosieguo illustrerò.
Al proximo post. Grazie ciao.