Hola amigos. Desde Venezuela los saludo con mucho respeto. Hoy he querido pasar por aquí para contarles una pequeña anécdota que viví en el año 1998 en uno de los Liceos donde trabajaba como profesor. Uno de mis colegas especialista en las asignaturas de matemática y física, además de profesor, estaba estudiando la carrera de Ingeniería Civil en una de las Universidades del País. En ese momento estaba cursando una materia que lo tenía bastante estresado por lo difícil y compleja, según él, esa asignatura era el filtro de la carrera de Ingeniería Civil, años después lo comprobé debido a que mis hijos gemelos @manuelmilano y @memj0310 también estudiaron esa carrera en la misma Universidad y la asignatura llamada PUENTE los llevó por el camino de la amargura hasta que se graduaron. Continuando con la anécdota, recuerdo que mi colega y amigo, por instrucciones de su profesor de puente, tenía que investigar lo relacionado a una obra de gran magnitud y exigente desafío arquitectónico, con un extraordinario diseño y funcionalidad que estaba recién inaugurada, la obra en cuestión era nada más y nada menos que el icónico Puente de Akashi Kaikyō, de Japón, el cual se había inaugurado el 5 de abril de 1998. Yo, al verlo tan preocupado, le ofrecí ayuda aunque en ese momento le confesé que yo no tenía ni idea de lo que él me estaba hablando, lo cierto fue que no pude ayudarlo, más allá de darle mi apoyo moral y de un aporte que le dí de una investigación que encontré referente a un naufragio o accidente que se había registrado en esa zona en el año 1955 donde habían fallecido más de cien niños y jóvenes estudiantes. Al final él pudo cumplir con su tarea, logró entregar su trabajo.
Hey, fellas. From Venezuela greetings with great respect. Today I wanted to stop by to tell you a little anecdote that I lived in 1998 in one of the Lyceums where I worked as a teacher. One of my colleagues specializing in the subjects of mathematics and physics, as well as a professor, was studying the career of Civil Engineering at one of the Universities of the Country. At that time I was studying a subject that had him quite stressed by how difficult and complex, according to him, that subject was the filter of the civil engineering career, years later I checked because my twin sons @manuelmilano and @memj0310 also studied that career at the same University and the subject called PUENTE took them down the path of bitterness until they graduated. Continuing the anecdote, I remember that my colleague and friend, at the instructions of his bridge teacher, had to investigate the related to a work of great magnitude and demanding architectural challenge, with an extraordinary design and functionality that was newly inaugurated, the work in question was nothing more and nothing less than the iconic Akashi Kaiky Bridge of Japan, which had opened on April 5, 1998. I, seeing him so concerned, offered him help although at the time I confessed that I had no idea what he was talking about, the truth was that I could not help him, beyond giving him my moral support and a contribution I gave him from an investigation I found regarding a shipwreck or accident that had been recorded in that area in 1955 where more than a hundred children and young students had died. In the end he was able to accomplish his task, managed to deliver his work.
Ahora bien, muchos de ustedes se estarán preguntando, el porqué les estoy narrando esta anécdota, resulta que TAL DÍA COMO HOY, 05 de abril pero del año 1998 se inauguró la majestuosa obra de la que les estoy hablando, El Puente de Akashi Kaikyō, en Japón, también conocido como, Puente de Perla, extraordinaria obra de la Arquitectura moderna y de la Ingeniería de punta, construído en una zona de mucha actividad meteorológica, de hecho su diseño y construcción consideró que en ese lugar se producen tifones y sismos, por esa razón, la estructura del puente ha demostrado con el tiempo que puede soportar terremotos de gran magnitud en la escala de Richter. Por cierto, es oportuno recordar que en el año 1995, en plena construcción del puente, hubo un fuerte terremoto con epicentro en una isla cercana, Honshu, pero el puente no sufrió grandes daños y siguió la mega construcción hasta su inauguración. Sin embargo, hay que indicar, según la investigación que hice posteriormente, que el terremoto de Kobe, el 17 de enero 1995 tuvo su epicentro justo entre las dos torres del Puente del Estrecho de Akashi. La longitud inicial prevista en el diseño original del puente era de 1990 metros para el vano principal, pero el sismo movió las torres separándolas casi un metro, cuando aún no se había comenzado la construcción de la cubierta. Cito: El cambio de longitud fue absorbido dentro del diseño final que se vio ligeramente alterado en algunos metros. Las torres del puente disponen de amortiguadores de masa con el fin de disminuir las vibraciones en la estructura durante los terremotos y tifones. fin de la cita.
Now, many of you will be wondering, why I am telling you this anecdote, it turns out that SUCH DAY AS TODAY, April 05 but from 1998 the majestic work of which I am talking to you was inaugurated, The Akashi Kaiky Bridge in Japan, also known as Pearl Bridge, an extraordinary work of modern architecture and state-of-the-art engineering, built in an area of high meteorological activity, in fact its design and construction considered that typhoons and earthquakes occur there, for that reason, the structure of the bridge has demonstrated over time that it can withstand large earthquakes on the Richter scale. By the way, it is worth remembering that in 1995, in the midst of the construction of the bridge, there was a strong earthquake with epicenter on a nearby island, Honshu, but the bridge was not greatly damaged and the mega-construction continued until its inauguration. However, it should be noted, according to the research I did later, that the Kobe earthquake on 17 January 1995 had its epicenter right between the two towers of the Akashi Strait Bridge. The initial length envisaged in the original design of the bridge was 1990 meters for the main vain, but the ismo moved the towers separating them almost one meter, when the construction of the roof had not yet begun. I quote: The change in length was absorbed into the final design which was slightly altered in a few meters. The bridge towers have mass dampers in order to reduce vibrations in the structure during earthquakes and typhoons. end of appointment.
El puente, según datos que encontré en la web, tiene una longitud total de 3.910m está formado por tres vanos, el central de 1990 metros. Lástima que en el año 1998 no tenía a la mano este valioso recurso de la internet, porque de ser así hubiera podido ayudar a mi colega y amigo.
The bridge, according to data I found on the web, has a total length of 3,910 m is made up of three fords, the central one of 1990 meters. Too bad that in 1998 I did not have this valuable internet resource at hand, because if I had been so I could have helped my colleague and friend.
Japón es una nación insular del Océano Pacífico está ubicada dentro del denominado anillo de Fuego del Pacífico, por esa razón y para nadie es un secreto toda esta región experimenta algunas de las peores condiciones atmosféricas del planeta. Vientos huracanados atraviesan el Estrecho, las lluvias son intensas y los huracanes, tsunamis o terremotos azotan la isla casi anualmente.
Japan is an island nation of the Pacific Ocean located within the so-called Pacific Ring of Fire for that reason and for no one is a secret this entire region experiences some of the worst atmospheric conditions on the planet. Hurricane winds pass through the Strait, rains are heavy and hurricanes, tsunamis or earthquakes hit the island almost annually.
Antes de concluir este post quería aclarar que mi intención, además de contar la anécdota que mencioné inicialmente, fue recordar el aniversario de la fundación del Puente del Estrecho de Akashi, que une Honshū con la Isla de Awaji. Yo no conozco esta obra de la Arquitectura e Ingeniería moderna, tampoco conozco esa hermosa región pero al estudiar un poquito la geografía me encontré un dato interesante que tiene afinidad con mis amigos @discoveringarni y @storiesoferne, el dato es el siguiente: la costa meridional de Honshū esta bañada por el mar de Filipinas. Esta información me motiva a seguir investigando sobre esa maravillosa región pero al mismo tiempo, inclina mi humildad ante los amigos que viven y conocen esa importante región, los cuales, quizás han transitado por el puente que hoy quise rememorar. Pido perdón si publiqué algún dato que no corresponda con la realidad. Este recordatorio es mi humilde homenaje a la excelencia y calidad de los profesional de ese lado de nuestro planeta. Vaya para ustedes mi respeto. Saludos e infinitas bendiciones.
Before concluding this post I wanted to clarify that my intention, in addition to telling the anecdote that I mentioned initially, was to remember the anniversary of the founding of the Akashi Strait Bridge, which links Honshe with Awaji Island. I do not know this work of Modern Architecture and Engineering, I also do not know that beautiful region but when studying the geography a little bit I found an interesting fact that has an affinity with my friends @discoveringarni and @storiesoferne, the fact is this: the southern coast of Honsho is bathed by the Philippine Sea. This information motivates me to continue researching this wonderful region but at the same time, it tilts my humility to the friends who live and know that important region, which, perhaps, have traveled the bridge that I wanted to remember today. I beg your pardon if I published any information that does not correspond to reality. This reminder is my humble tribute to the excellence and quality of the professional on that side of our planet. What a respect for you. Greetings and infinite blessings.