<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[RSS Feed]]></title><description><![CDATA[RSS Feed]]></description><link>https://ecency.com</link><image><url>https://ecency.com/logo512.png</url><title>RSS Feed</title><link>https://ecency.com</link></image><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Sun, 16 Aug 2026 08:30:09 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://ecency.com/created/ultrafind-dust/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[지하철 승강장 초미세먼지, 바깥 공기의 2.4배… 대책 시급]]></title><description><![CDATA[지하철 승강장 초미세먼지, 바깥 공기의 2.4배… 대책 시급 외부에서 미세먼지 유입, 전동차 바퀴와 레일의 마찰로 각종 마모 입자 발생 지하철 역사와 차량 내부, 터널 등 두루 관리해야 공기 질 개선 가능 주요 교통수단인 지하철 시설 내에 미세먼지가 외부보다 심각한 수준이어서 이를 줄이기 위한 종합 대책을 마련해야 한다는 주장이 제기되었습니다. 권순박 한국철도기술연구원]]></description><link>https://ecency.com/@the4thgen/2-4</link><guid isPermaLink="true">https://ecency.com/@the4thgen/2-4</guid><category><![CDATA[subway]]></category><dc:creator><![CDATA[the4thgen]]></dc:creator><pubDate>Thu, 17 May 2018 09:45:12 GMT</pubDate><enclosure url="https://i.ecency.com/p/2Snpznz7rwiEvgs1qpSHuSbfzx5BkvNAcbxgeR2Z2M2Wj1yaby1JVJEDmZ83s45VPaex1e3RRdWAM2gUzRq16Hc8sUD726edh3ejqm3U1fwErP1CefvqwunHEL97E1YZ4QgdWPfrFXiVbZtuRSvVbXXmCkWgvvH3krbUCGTUwBg3B4UbegUv2ScB8M444n9ZR61heoU2LMjj3ZGayND?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item></channel></rss>