Hi steemian.
Kemarin tanggal 29 maret saya sign off dari kapal ibn. battuta setelah enam bulan lamanya dari awal oktober hingga hari ini. Pulang kampung dan bertemu keluarga adalah moment yang sangat-sangat di nantikan oleh saya khususnya dan buat semua pelaut.
Sekitar jam 1 siang, sebuah service boat datang untuk menjemput saya. Saya berpamitan ke teman-teman crew ibn. battuta dan meninggalkan mereka. Lambayan tangan mereka menjadi salam tanda perpisahan. Entah kapan harus bertemu lagi, entah masih di beri umur panjang, yang jelas hari itu saya pulang berlibur untuk menemui anak istri di rumah setelah sekian lamanya bekerja di kapal.
Ah, bukan cerita haru itu yang ingin saya bagi. Tak ingin berharu biru, kuning, merah karna tak ada yang harus di sedihkan. Saya hanya ingin berbagi cerita tentang jembatan yang sangat tinggi itu. Ya, jembatan yang sangat tinggi bahkan bisa di lewati oleh segala type kapal itu menyita perhatian saya. Mungkin jembatan ini adalah tanda penghubung antara panama dan gampong lampoh u di aceh, karna saya melewati jembatan itu ketika turn dari kapal ibn. battuta.
Bridge of americas jembatan itu bernama. Lokasi proyek penggalian panama kanal yang di kerjakan kapal ibn. battuta Pun tidak jauh dari jembatan ini. Siang dan malam Dari lokasi saya bisa menyaksikan kesibukan lalu lintas kendaraan yang melintasi jembatan tersebut. Jembatan yang di bangun pada tahun 1962 adalah sebuah jembatan jalan di Panama, yang mencakup pintu masuk Pasifik ke Terusan Panama. Itu satu-satunya jembatan non-ayun (ada dua jembatan lainnya, satu di Miraflores locks dan satu di Gatun locks) menghubungkan daratan utara dan selatan benua amerika. Jembatan itu dirancang oleh sverdrup & Parcel.
