Alonso y Seb se mencionaban como bestias a una sola vuelta en su mejor momento, hoy el que mas refleja esa vibra es Leclerc y pudo dominar en el 2022 pero a falta de ritmoy estrategia se quedo con 9 Pole

Lando lanza la vuelta con todo casi que contra el muro si toca aunque ha cambiado bastante y ya no es tan extremista, mientras Oscar va mas calculando, en cambio Leclerc es intensidad pura, Max tambien

Max no siempre fue tan bueno en qualy, incluso decian que era mas de domingo, pero cuando empezo a sacar poles imposibles en Japon o Arabia todo cambio, eso lo lleva al nivel de Leclerc que solo necesita

Lewis Hamilton en los años 2018 fue quizas el unico que dominaba el minuto final, dicen que Seb era rapido pero Lewis tenia eso de encender la vuelta decisiva "Its Hammer Time", pero Max lo equilibra

George Russell aparece mucho en el 2025 por que tiene esa capacidad de estrategia en pista, no siempre es el mas rapido pero si es el mas consistente y es increible como va de menos a mas en las carreras,

Leclerc puede que sea el piloto con mas hambre en una sola vuelta, muchas veces lo comparan con Max y Russell por estar en ese top 3, pero lo que le falta es convertir esas poles, Max luego del RB19 fue

La presión mediática en F1 puede destruir carreras si no se maneja correctamente, Lawson aprendió esa lección de la manera mas dura posible pero ahora está usando esa experiencia para construir una base

El problema del segundo asiento de Red Bull no es nuevo, viene desde que salió Daniel Ricciardo en 2018 y ha costado campeonatos de constructores, la incapacidad de encontrar un piloto que complemente

Racing Bulls está demostrando que pueden ser competitivos cuando tienen estabilidad en el liderazgo y apoyo técnico adecuado, Alan Permane ha logrado en medio año lo que otros no pudieron hacer en temporadas

La salida de Christian Horner cambió completamente la dinámica interna de Red Bull, ahora Lauren Mekies tiene que reconstruir la cultura del equipo mientras intenta solucionar los problemas técnicos del

Red Bull tiene un problema serio con el desarrollo del RB21 y no es solo culpa de los pilotos del segundo asiento, el auto parece diseñado específicamente para las preferencias de Verstappen lo que hace

Lawson está haciendo exactamente lo que Racing Bulls necesita después de años de inconsistencia, está sumando puntos regularmente y manteniendo al equipo competitivo en la lucha por el octavo lugar del

El momento en Hungría donde Lawson mantuvo atrás a Verstappen no fue suerte, fue puro talento y racecraft, detener al cuatro veces campeón mundial requiere no solo velocidad sino también inteligencia táctica,

Si Red Bull realmente está considerando traer de vuelta a Lawson sería la primera vez que dan una segunda oportunidad a un piloto que ya sacaron del equipo principal, pero con Tsunoda sin puntos en las

La presión de tener que demostrar su valía después del fracaso en Red Bull parece haber madurado a Lawson, ya no es el piloto prepotente que exigía asientos sin haberlos ganado, ahora deja que sus resultados

Lawson terminó en puntos tres veces en las ultimas cuatro carreras después de las mejoras técnicas, ha superado consistentemente a Hadjar y ahora tiene los mismos puntos que Pierre Gasly, pero todos siguen

El récord de Lawson como el piloto de Red Bull con menos duración sigue siendo una mancha en su carrera, pero ahora está demostrando que el problema no era su talento sino el timing y la falta de apoyo

Lauren Mekies admitió que no pueden transferir nada del auto de Racing Bulls al RB21 por que los conceptos son demasiado diferentes, esto explica por que solo Verstappen puede extraer rendimiento del auto

Helmut Marko confirmó que todo está abierto para 2026 con respecto al segundo asiento de Red Bull, están evaluando actuaciones tanto positivas como negativas, obviamente refiriéndose a Tsunoda que no ha

La modificación en la suspensión delantera cambió todo para Lawson según Alan Permane, no eran solo palabras de apoyo lo que necesitaba sino cambios técnicos reales en el auto, después de Austria empezó