La muerte de Dietrich Mateschitz en 2022 realmente marco el inicio del fin de la era dorada de Red Bull, ese viejo mantenia todo en orden y sin el las divisiones internas se volvieron toxicas, ahora tienen

Red Bull perdio a Adrian Newey, Jonathan Wheatley y ahora Christian Horner en el mismo año, la fuga de talento ha sido masiva y justo cuando mas estabilidad necesitan para las nuevas regulaciones de 2026,

Alpine ya descarto tomar cualquier piloto rechazado de Red Bull para su asiento abierto de 2026, Briatore dijo que no ve a nadie en la parrilla actual como opcion viable aparte de Max, asi que quien pierda

Nicolas Tsolov el subcampeon de F3 que termino dos posiciones arriba de Lindblad el año pasado ya esta confirmado con Campos para F2 el proximo año, seria interesante verlos pelear cabeza a cabeza para

Laurent Mekies dijo que la velocidad no desaparece los pilotos hacen progreso y eso es exactamente lo que vieron con Yuki en Baku, una muestra limpia de lo que puede hacer cuando tiene confianza, por eso

El sexto lugar de Tsunoda en Baku le dio un impulso a sus perspectivas especialmente causando irritacion de Lando Norris lo cual Red Bull estara feliz, un pequeño irritante valioso despues del bombardeo

Red Bull se esta volviendo un equipo mucho mas tecnico y ya no van a ser susceptibles al hype o lo que la gente piense, van a pensar en lo que es mejor para sus pilotos y no cabrear a Max con desiciones

Isaac Hadjar paso de ser recibido con silencio del publico antes de Melbourne a ser querido por todos en solo seis meses, no esta en peligro de perder su trabajo y todo apunta a que va a ser promocionado

Liam Lawson ha rebotado bien en Racing Bulls especialmente despues de los cambios de suspension de Austria que transformaron su temporada, ha estado sumando puntos cuando Hadjar se equivoca y eso lo mantiene

Yuki Tsunoda ya no es un piloto de Honda como muchos piensan, esta respaldado financieramente por ellos como patrocinador pero el presidente de Honda dijo que solo pueden hablar de alineaciones con Aston

Toda esta presion con Arvid Lindblad es complicada, si el chico tiene talento pero ha tenido tropiezos desde Catalunya y con Horner fuera pues el apoyo politico ya no es tan fuerte, ademas esta atras de

Yuki Tsunoda ya no es un piloto de Honda como muchos piensan, esta respaldado financieramente por ellos como patrocinador pero el presidente de Honda dijo que solo pueden hablar de alineaciones con Aston

Toda esta presion con Arvid Lindblad es complicada, si el chico tiene talento pero ha tenido tropiezos desde Catalunya y con Horner fuera pues el apoyo politico ya no es tan fuerte, ademas esta atras de

Carlos en el podio de Baku fue la satisfacción que necesitaba después de tanto drama este año, el tipo manejó como crack y demostró que irse de Ferrari no fue locura, mientras Lewis y Charles pelean por

El mercado de pilotos para 2026 se ve practicamente cerradio, relativamente sin asientos disponibles y muchos pilotos buenos sin confirmación, va a ser interesante ver como se acomodan todas las piezas

Los pilotos jóvenes como Antonelli, Bearman y Colapinto están demostrando que el futuro de F1 está en buenas manos, la nueva generación viene con hambre y talento para revolucionar el deporte completamente

Las nuevas regulaciones de 2026 van a cambiar todo en Formula 1, equipos como Williams están apostando fuerte al futuro mientras otros se enfocan solo en resultados inmediatos sin visión a largo plazo

La temporada 2025 ha sido una de las más impredecibles en años, equipos como Haas y Williams mejorando muchísimo mientras Aston Martin y Alpine decepcionan completamente con sus resultados mediocres

Max Verstappen sigue dominando en Red Bull pero las cosas están más apretadas este año, McLaren y Ferrari pelean duro por el subcampeonato mientras Williams sube silenciosamente en los constructores

Este podio es solo el comienzo del plan de venganza de Carlos, Williams tiene recursos financieros, infraestructura técnica y ahora confianza para pelear con grandes equipos regularmente en el futuro cercano