用“一波未平一波又起”来形容最近本田的状况显然是最贴切的。前有本田气囊问题大规模召回，后有全新CR-V 1.5T机油增多、乳化导致直接停售。当CR-V还在头疼怎么解决这个发动机问题时，搭载同样发动机的全新雅阁就顶风上市，7500张订单却被网友嘲笑这些消费者人傻钱多，因为这款十代雅阁在海外销量已经暴跌严重了。
可能有网友就问，本田1.5T发动机有问题，那其他不搭载该发动机的车型应该没问题了吧？奥德赛应该没问题了吧？确实，奥德赛空间宽敞、座椅变化灵活，搭载了地球梦2.4L直喷发动机，看似各方面都很不错。
奥德赛投诉问题同样很多
但事实却并非如此。地球梦发动机积碳严重，保养昂贵；电动侧滑门经常会有异响；后扭力梁悬挂滤震素质廉价等等。但投诉最多、响应最大的就是行驶跑偏问题，该问题其实在2015年奥德赛推出时就已经陆续有曝光，现在甚至被网友消费者说成是奥德赛的通病！
跑偏成奥德赛通病，4S店难以解决
查看各大论坛可以了解到，跑偏现象，就是在高速行驶时，奥德赛车辆会不时的往右跑偏，驾驶员需要保持一定力度往左拉方向盘，车辆才得以直线行驶。若想单手握方向盘轻松驾驶，那基本是不可能的。但危险不单单是驾驶者身体疲累，甚至会容易发生事故，危害生命安全。为此，很多奥德赛车主都就建立了一个讨论群来议论这个问题。而也有很多问题车车主也表示，曾多次去经销商修理，依然无济于事，经销商的修理项目也只是简单的四轮定位、调前速或是升级程序，实际效果微乎其微。
据部分车主称，到现在，本田依然没有找到实际问题的解决方向，车主现在去经销商想要解决，也只是检查以及几乎没有效果的修理。但再回顾一下CR-V机油增多这个事，本田也是没有解决办法。这就不得不令人怀疑所谓的“技术本田”是否真的有技术。
“技术本田”解决不了，车主动手解决了
出人意料的是，“技术本田”解决不好的，反倒被一些技术车主给治好了。这些解决的车主称，这个故障就是方向机角度扭转传感器中心位偏移，应先调前束来迎合方向机，先保证不跑偏，然后再调节角度传感器和方向盘，让方向盘端正。虽然仍有专家表示这个操控并没有从根本解决问题，但至少短暂解决还是有效果的。至少，比4S店做那些无用功好很多。
而本田到现在为止，都没有公开声明这件事。从第5代奥德赛推出就已经存在的故障，经过多次改款依然有，甚至有车主反正雅阁车型也存在跑偏现象！虽然现在该问题故障规模并不大，但难倒要发生事故本田才肯正面解决问题？难倒要像CR-V那样，政府强制才肯有所动作？不得不说，现在的技术本田真的越来越让消费者失望。
总结
文述到这里，作为曾经是本田粉的小编，也彻底对本田心凉了。地球梦、涡轮、超跑，本田这几年走得确实太急了，技术在不断推新，但体验却并没有跟上来。汽车出问题其实是很正常的一个事，但厂商不解决不回应不声明，这才是真正的大问题！据闻2018款奥德赛也即将亮相了，跑偏现象能否解决？起码小编是难抱期望了。
