在2017年，上汽集团超额完成了年初定下的目标：上汽乘用车荣威和名爵全年的销量超过了52万辆，同比增长了62%。在过去一年，国内车市增幅不到3.5%的情况下，上汽乘用车荣威和名爵的增长却高达62%。2018年上汽乘用车也同样打响了第一炮，根据今年第一季度主要厂家的销量增长排名中，它以54.2%的增幅稳居第一。在四月，两大品牌持续领跑，荣威和名爵的产量同比增长40%，累计四个月的销量增幅达53.03%。到底是什么推动了荣威和名爵如此高速的增长呢？而亲兄弟的对比中，谁的表现又更好呢？
一、推动荣威和名爵增长的因素
荣威和名爵第一季度销量表现
荣威热销的车辆是SUV RX系列，荣威RX5已经连续8个月月销量稳超2万辆，成为最大的功臣。而RX3也以57%的增长速度创造了佳绩。二月的荣威RX系列表现最佳，仅仅用了21天就实现了2.4万辆的销量。三月，荣威Ei5和荣威RX5 30T互联网铂金版亮相市场，再给企业带来了新一波销量主力军。
名爵品牌的高销量增长主要依赖于ZS和全新名爵6，两款车型推动其增长达到了163%。随后三月，新款名爵ZS和全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版应运而生，升级版的车型给名爵品牌带来了38.4%的增幅贡献。
响应国内SUV市场热潮，荣威和名爵都有乘胜追击之势，荣威品牌四月推出了一款全新豪华SUV-RX8，上市短短两周内订单量超过6000辆。而名爵也将计划推出一款全新SUV车型，相信两大品牌的强势进击，会再次推动上汽乘用车第二季度的销量水平。
上汽“新四化”改革的进行
可以说荣威和名爵有这样的成绩都归功于上汽围绕“新四化”展开的一系列活动。例如为了推动“共享化”改革，上汽推出了自家品牌EVCARD和环球车享。上汽又和通信龙头企业中国和华为协作推动智能网联化技术。上汽荣威和名爵将会持续在新能源和智能网联方面加快产品升级。此外，上汽还会和海外公司合作创建新的商业模式，即以绿色出行为载体结合网联服务，形成新的竞争优势。
二、兄弟竞争到底谁更胜一筹？
2017年名爵的销量不及荣威，很大的原因是产能问题。但是自郑州基地二期项目被启动后，这个问题也将被解决，预计2020年投入使用的基地会给荣威名爵带来更高的产量。
很多消费者认为荣威和名爵主攻的市场不同，虽然两者都在响应互联网概念，但是荣威品牌更大的目标群体更偏向大众化，名爵则锁定年轻群体，更偏向运动风。但是也习惯了荣威和名爵的车型对比，例如名爵锐腾和荣威RX5、名爵6和荣威i6等。小编却觉得荣威名爵是互相套着玩，其实差异并不大，两大品牌都在各司其职相互借鉴共同进步。即使被拿来对比，也是亲兄弟呀！
总结：不管怎么被拿出来对比，荣威和名爵还是齐上阵为上汽带来了很可观的销量数据。两大品牌齐发力最大的优势就是覆盖的消费群体更加全面，并且品牌间的共享优化程度是很高的。上汽的“新四化”改革还在进行，荣威和名爵后劲十足，相信他们会延续这个优秀的表现。